La ville compacte remise en cause ?

Enfin le week-end ! L’occasion de fuir la ville dense pour profiter
d’environnements plus calmes ? Alors que les loisirs occupent une place
centrale dans nos modes de vie, les déplacements induits par les loisirs des
citadins sont peut-être à même de remettre fondamentalement en cause l’idée de
ville compacte dont les vertus en matière de mobilité étaient jusqu’ici
largement reconnues. C’est ce que suggèrent certains chercheurs, soulignant
que les liens entre formes urbaines et mobilités n’ont été que peu abordés en
prenant en compte les loisirs. Or, pour ce motif, ce sont bien les habitants
des centres qui sont les plus mobiles. Selon eux, cela s’expliquerait par le
fait qu’ils bénéficieraient de plus faibles possibilités de passer leur temps
libre sur leur lieu de vie en comparaison avec les propriétaires de maisons
avec jardin profitant d’un environnement verdoyant. Cet « effet de
compensation » ou « effet barbecue », méconnu, inviterait dès lors à changer
de paradigme : cesser de prôner la densité et revaloriser les formes
périurbaines afin de réduire ce type de mobilités particulièrement polluantes.
Cet ouvrage explore cette controverse en se penchant sur les cas de Genève et
Zurich. Son ambition est d’apporter des réponses précises aux enjeux
scientifiques et opérationnels de ce débat. L’effet barbecue existe-t-il
vraiment ? Qui sont les plus grands pollueurs en matière de mobilité lorsque
l’on intègre le motif loisirs ? Est-ce que la ville compacte doit être
critiquée sous cet angle ?